我們知道，中國(guó)物流成本一直居高不下，物流費(fèi)用占GDP比重一直在15%的水平，這遠(yuǎn)高于日本、歐美，其中主要原因在于我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平及規(guī)?；蔬h(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。包裝木托盤(pán)是運(yùn)輸包裝系統(tǒng)的最基本組件，被稱(chēng)為移動(dòng)的地面，通用性強(qiáng)，基礎(chǔ)作用明顯，與各產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度高。因此包裝木托盤(pán)的復(fù)用已經(jīng)成為企業(yè)降低供應(yīng)鏈成本和碳排量的重要舉措。
我國(guó)物流行業(yè)急需降本增效，在物流作業(yè)環(huán)節(jié)里，普遍存在人工成本高、周轉(zhuǎn)效率低、搬運(yùn)工老齡化、一次性包裝木托盤(pán)泛濫、森林資源浪費(fèi)嚴(yán)重等問(wèn)題。而根據(jù)物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，托盤(pán)循環(huán)共用，有利于顯著提升物流效率、降低物流成本。例如歐洲在大量推廣使用可以復(fù)用的歐標(biāo)木托盤(pán)。對(duì)于出口到歐洲的貨物，如果采用歐標(biāo)木托盤(pán)，考慮到對(duì)方可以交復(fù)換用，加上可以免交包裝廢棄物處理費(fèi)，盡管首次購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格較高，整體上仍然十分劃算。從而大規(guī)模推動(dòng)物流業(yè)的現(xiàn)代化改革。
可重復(fù)使用包裝木托盤(pán)有助于減少碳足跡，其中的關(guān)鍵原因是可將包裝木托盤(pán)所涉及的單次碳足跡分布在產(chǎn)品使用的整個(gè)生命周期中，重復(fù)使用的次數(shù)越多，對(duì)生產(chǎn)制造的影響就會(huì)越來(lái)越小。如果可重復(fù)使用對(duì)象被使用了足夠多的次數(shù)，那么每一次使用過(guò)程所產(chǎn)生的影響就接近于為下一次使用所需的逆向物流的影響。
與一次性使用包裝木托盤(pán)相比，木托盤(pán)租賃模式可減少了高達(dá)80%的足跡，使其成為提高客戶(hù)供應(yīng)鏈可持續(xù)性的寶貴資產(chǎn)。在包裝木托盤(pán)到達(dá)終點(diǎn)時(shí)進(jìn)行統(tǒng)一回收，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)維修后再進(jìn)入共用系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán)使用。統(tǒng)合包裝物流和實(shí)施整體包裝解決方案已成為現(xiàn)實(shí)需求，而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸包裝系統(tǒng)的循環(huán)共用則是節(jié)能減排的最現(xiàn)實(shí)和最有效的手段之一。
《物流業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)托盤(pán)行業(yè)整體也同樣保持高速增長(zhǎng)》，包裝木托盤(pán)循環(huán)共用和物流標(biāo)準(zhǔn)化相輔相成、互相成就，它要求其循環(huán)共用系統(tǒng)里的包裝木托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化，包裝木托盤(pán)在產(chǎn)業(yè)物流鏈中隨著貨物流動(dòng)，在不同企業(yè)的貨物交接中不需要反復(fù)倒板，以托盤(pán)為點(diǎn)，帶托運(yùn)輸為線，貨物運(yùn)輸整個(gè)過(guò)程呈現(xiàn)高效性。建?在標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)基礎(chǔ)上的單元化承載和運(yùn)輸，?幅度降低供應(yīng)鏈乃?全社會(huì)的物流成本，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型背景下最直接的潛在利潤(rùn)來(lái)源。
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