對供應(yīng)鏈的持續(xù)優(yōu)化主要分為兩點，一是木托盤標準化建設(shè)需要進一步強化，二是需要進一步加強供應(yīng)鏈協(xié)同。近年來，在推進木托盤標準化建設(shè)過程中可以發(fā)現(xiàn)，物流運作各環(huán)節(jié)標準不統(tǒng)一、標準之間缺乏銜接配套問題比較突出，特別是近年來各環(huán)節(jié)自動化設(shè)備增多且分別使用自己的設(shè)計標準的情況，進一步加劇了全供應(yīng)鏈標準化協(xié)同的困難，使得標準斷鏈問題持續(xù)發(fā)生。相關(guān)標準并不是越多越好，而是亟需建立統(tǒng)一的物流標準體系。
木托盤循環(huán)共用，是由木托盤循環(huán)共用服務(wù)商建立公共的標準托盤池與運營網(wǎng)絡(luò)，負責(zé)托盤池運營與維護，用戶企業(yè)向托盤服務(wù)商租賃木托盤用于帶板運輸，即以標準化的木托盤，通過規(guī)范化的操作流程實現(xiàn)在供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間接力使用，木托盤的使用環(huán)節(jié)從倉儲延伸至運輸，從而在物流配送中實現(xiàn)機械化作業(yè)，并解決備貨與收貨時貨物必須重復(fù)拆堆的無效作業(yè)問題。
《木托盤循環(huán)共用可以真正實現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好和成本降低》，如同橋梁紐帶，帶板運輸貫穿于供應(yīng)鏈的整個鏈條，提高裝卸貨作業(yè)效率的同時，還省去了貨物流通過程中的多次倒板，極大節(jié)約了貨物裝卸成本和運輸時間，降低破損風(fēng)險，加快車輛周轉(zhuǎn)率，提高倉儲利用率。
至于進一步加強供應(yīng)鏈協(xié)同，木托盤循環(huán)共用與帶板運輸本身就是供應(yīng)鏈協(xié)同的重要體現(xiàn)。而供應(yīng)鏈的協(xié)同，其實更多是資源整合的過程。然后目前來看，行業(yè)內(nèi)雖然都在大力提倡供應(yīng)鏈協(xié)同，但實際上供應(yīng)鏈上下游企業(yè)大多將目光停留在自身的物流系統(tǒng)優(yōu)化上，并沒有從整個供應(yīng)鏈的角度去做資源整合，從而制約木托盤循環(huán)共用與帶板運輸水平的進一步提升。
上海工商
滬公網(wǎng)安備 31011702003150號