物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展、物流成本的大幅度降低很，大程度上取決于托盤聯(lián)營公司能否順利建立。因此，隨著中國物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和世界貿(mào)易地位的不斷攀升，物流托盤化問題開始成為中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。托盤聯(lián)營公司的建立和發(fā)展，將對我國物流現(xiàn)代化進(jìn)程具有決定性作用。
那什么是什么是托盤聯(lián)營公司？
托盤聯(lián)營公司是指向產(chǎn)品生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、承運(yùn)商和用戶提供托盤租賃、回收、維護(hù)與更新的服務(wù)公司。
托盤聯(lián)營公司是在政府的規(guī)范和引導(dǎo)下，由托盤生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)牽頭、或由物流產(chǎn)業(yè)各相關(guān)利益主體共同參與組建的、或由政府引導(dǎo)民間資本投資的，在國內(nèi)各主要港口、碼頭、機(jī)場、公鐵路貨運(yùn)站、大中型的批零中心和主要交通要道口，建立負(fù)責(zé)托盤租賃、回收、維護(hù)和更新的服務(wù)站點，加速運(yùn)載貨物的托盤在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和銷售企業(yè)之間流通循環(huán)，促進(jìn)托盤聯(lián)運(yùn)和機(jī)械化作業(yè)，提高物流效率，縮短供應(yīng)時間，大大降低物流成本的社會服務(wù)實體。
早在上個世紀(jì)五六十年代英、美、法、德、瑞典、荷蘭、瑞士、澳大利亞和加拿大等先進(jìn)發(fā)達(dá)國家就在主要的交通樞紐例如貨運(yùn)碼頭、公鐵路貨運(yùn)站和各類大中型的批發(fā)交易市場周圍，建起了物流托盤的回收、租賃服務(wù)站點，構(gòu)建了非常完備的托盤租賃服務(wù)體系，并相應(yīng)成立了國家或國際行業(yè)協(xié)會，負(fù)責(zé)托盤的協(xié)調(diào)與管理，如歐盟就成立了總部設(shè)在巴黎的歐盟托盤協(xié)會。
其中，澳大利亞得益于太平洋戰(zhàn)爭，是世界上最早擁有托盤聯(lián)營公司的國家。目前澳大利亞托盤聯(lián)營公司CHEP已經(jīng)在全球42個國家設(shè)有500多個服務(wù)中心向50萬個制造商和零售商提供服務(wù)，是南半球最大的托盤營運(yùn)公司。盡管日本、韓國的托盤聯(lián)營公司發(fā)展較晚，但在政府的大力支持下近十年來發(fā)展迅速，并開始向海外拓展。
我國1965年曾經(jīng)在北京廣安門車站和上海東站之間采用對口交流托盤流通模式實現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)；80年代交通部曾撥?？钤谏虾：痛筮B兩港一線推廣托盤聯(lián)運(yùn)。這兩個項目均因經(jīng)營體制、管理機(jī)制和托盤標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量等原因而失敗，最終未能引導(dǎo)我國托盤租賃服務(wù)事業(yè)的起步。當(dāng)務(wù)之急我國應(yīng)該開展立項研究、盡快修訂我國托盤標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量規(guī)范、充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用、健全信息溝通渠道、啟動托盤聯(lián)營的試點工作等措施來促進(jìn)托盤租賃服務(wù)業(yè)的形成與健康發(fā)展。
托盤是物流產(chǎn)業(yè)中最為基本的搬運(yùn)器具，在商品流通中具有廣泛的應(yīng)用價值。《沒有全國范圍的托盤共用系統(tǒng)不利于物流托盤化發(fā)展》，而托盤聯(lián)營公司則是保證托盤在生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、承運(yùn)商和用戶之間自由流通，引導(dǎo)物流托盤化和托盤社會化應(yīng)用的租賃服務(wù)系統(tǒng)；是物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)、提高供應(yīng)能力、縮短供應(yīng)時間、改善服務(wù)質(zhì)量、降低搬運(yùn)成本、開辟企業(yè)“第三利益源泉”的根本途徑；是促進(jìn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)平臺。
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